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20251110

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在10ʕ•̫͡•ོʔ00万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人,。,。,。均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是,,,;阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。ʕ·͡ˑ·ཻʔ加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际ʕ•̫͡•ོʔ''''''线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌˙ϖ˙形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望ʚɞღღ在国际市场引起更多关注ᕱ ᕱ。
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据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区,。,。,。、天府新区、绵阳科技城、攀西战.˗ˏˋ♡ˎˊ˗略性资源创新开发试验区等多个重大区ʕ·͡ˑ·ཻʔ域创新平台。
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体量不及西安的兰州，也.˗ˏˋ♡ˎˊ˗拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工εᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ïз程。
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